تحطمت الطائرة Tu-154 في 25 ديسمبر 2016. وكان على متنها موسيقيون من فرقة Alexandrov، وصحفيون من القناة الأولى وقناة Zvezda التلفزيونية، وربما أيضًا الدكتورة ليزا.
تحطم طائرة تابعة لوزارة الدفاع في البحر الأسود: اختفت طائرة Tu-154 من الرادار بعد إقلاعها من سوتشي
في صباح يوم 25 ديسمبر 2016، اختفت طائرة وزارة الدفاع الروسية تو-154 من على شاشات الرادار بعد إقلاعها من مدينة سوتشي.
وبحسب مصدر في خدمات الطوارئ بالمنطقة، كان هناك 91 شخصا على متن الطائرة، بينهم موسيقيون من فرقة ألكسندروف وصحفيون.
الصورة: فرقة الكسندروف
ونقلت وكالة ريا نوفوستي عن مصدر مطلع أن "الطائرة توبوليف 154 التابعة لوزارة الدفاع أقلعت من سوتشي وبعد مرور بعض الوقت اختفت من على شاشات الرادار". com.intkbbeeمصدر.
ووقع تحطم الطائرة توبوليف 154 بعد 20 دقيقة من إقلاعها، على بعد 5-7 كيلومترات من المطار فوق البحر الأسود. ومن المعروف أن الطائرة كانت متوجهة إلى اللاذقية السورية.
"كان على متن الطائرة Tu-154 التي اختفت من الرادار جنود من القوات المسلحة الروسية، بالإضافة إلى فنانين من فرقة ألكساندروف وتسعة ممثلين عن وسائل الإعلام الروسية الذين كانوا يطيرون لتهنئة المجموعة الجوية للقوات الجوية الروسية في قاعدة حميميم الجوية. (سوريا) في العام الجديد"، قالت الصحافة لإزفستيا - خدمة وزارة الدفاع.
ومن المعروف أنه كان على متن الطائرة Tu-154 المحطمة صحفيون من القناة الأولى وقناة "زفيزدا" التلفزيونية. وكان من المفترض أن يقوموا بتغطية أداء الفرقة الاحتفالي بمناسبة رأس السنة الجديدة أمام العسكريين الروس في سوريا.
وقالت القناة الأولى: “لم يكن المراسل دميتري رونكوف، والمصور فاديم دينيسوف، ومهندس الصوت ألكسندر سويدوف، على متن الطائرة”.
وفي الوقت نفسه، كان طاقم تصوير قناة "زفيزدا" التلفزيونية ممثلًا أيضًا بثلاثة أشخاص.
وبحسب بعض التقارير، من الممكن أن تكون رئيسة مؤسسة Fair Aid الخيرية، إليزافيتا جلينكا، المعروفة أيضًا باسم الدكتورة ليزا، على متن السفينة. بالنسبة الى الحياة، كانت على قائمة الركاب على متن الطائرة Tu-154 التي تحطمت، ولكن ربما لم تقلع.
صورة إليزافيتا جلينكا
وأوضح مصدر في خدمات الطوارئ في إقليم كراسنودار للصحفيين: "لم تتجاوز المراقبة، لقد تمت إزالتها من القوائم".
وبحسب السكرتير الصحفي للرئيس الروسي دميتري بيسكوف، فقد تم إبلاغ فلاديمير بوتين باختفاء الطائرة من الرادار. يتلقى معلومات من خدمات الطوارئ التي تجري عمليات البحث.
تحطم طائرة Tu-154 بالقرب من سوتشي: تم تسمية الإصدارات المحتملة للكارثة
تحدد مصادر وكالات إنفاذ القانون الإصدارات المحتملة لتحطم طائرة Tu-154 في سوتشي.
وقال مصدر في وكالات إنفاذ القانون: "الروايات الرئيسية لتحطم الطائرة توبوليف 154 تعتبر عطلًا فنيًا للطائرة وخطأ في القيادة".
وبحسب أحدث البيانات، كانت الطائرة في طريقها من موسكو إلى سوريا، وهبطت في سوتشي للتزود بالوقود. وفي الوقت نفسه، تحطمت قبل أن يتمكن من الارتفاع.
وأوضح مصدر في قوى الأمن أن “الطائرة تحطمت أثناء إقلاعها، ولم يكن لديها الوقت الكافي للوصول إلى مستوى التحليق”.
تحطمت طائرة توبوليف 154 بالقرب من سوتشي: تم العثور على حطامها
اكتشف رجال الإنقاذ بالفعل شظايا من هيكل الطائرة Tu-154 التابعة لوزارة الدفاع الروسية على عمق 50-70 مترًا.
وقالت وزارة الدفاع في بيان: "تم اكتشاف شظايا جسم طائرة من طراز توبوليف 154 تابعة لوزارة الدفاع الروسية على بعد 1.5 كيلومتر من ساحل البحر الأسود لمدينة سوتشي على عمق 50-70 مترا".
وخلال ساعة من البحث، لم يتمكن رجال الإنقاذ من العثور على أي ناجين.
وأوضح مصدر في خدمات الطوارئ: "للأسف، بعد أكثر من ساعة من أعمال البحث، لم يتم العثور على طوف واحد، وفي الوقت نفسه، تم العثور على عدة شظايا متناثرة على مسافة 1.5 إلى 8 كيلومترات من الساحل". .
أصبح تحطم الطائرة Tu-154 التابعة للفرقة الجوية 223 التابعة لوزارة الدفاع الروسية أحد أكبر المآسي في العام الماضي. وكان على متن السفينة 92 شخصاً، ماتوا جميعاً. وفي كل حالة من هذه الحالات، فإن ظهور نسخ مختلفة لما حدث أمر لا مفر منه. حاول Lenta.ru معرفة ما كان يحدث.
ملحوظة: كل ما قيل أدناه عن أسباب تحطم الطائرة هو عرض لروايات لم يتم تأكيدها رسميًا بعد. وإلى أن يتم نشر الاستنتاجات الرسمية حول نتائج التحقيق في أسباب الكارثة، لا يمكن اعتبار أي من هذه الروايات صحيحة.
ظروف
تم تشغيل الطائرة Tu-154B-2، رقم الذيل RA-85572، التي تم إنتاجها في عام 1983 في مصنع كويبيشيف للطيران (مصنع أفياكور الآن)، طوال الوقت تقريبًا من قبل وزارة الدفاع - أولاً كجزء من القوة الجوية الثامنة للأغراض الخاصة. تم إنشاء فرقة من القوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1993 من مفرزة الطيران رقم 223.
اعتبارًا من يوم وقوع الكارثة، كانت الطائرة قد أكملت حوالي 11% من مدة طيرانها، بمتوسط زمن طيران يزيد قليلاً عن 200 ساعة سنويًا، وهو وقت قليل نسبيًا بالنسبة لطائرات الركاب، التي يتم تشغيلها في الطيران المدني بكثافة 1000 ساعة أو أكثر في السنة. وبلغ العمر التشغيلي المخصص للطائرة 37500 ساعة أي 16 ألف هبوط، ومن الممكن أن يمتد إلى 60 ألف ساعة و22 ألف هبوط.
تم إخراج Tu-154B-2 حاليًا من الخدمة التجارية بسبب عدم الامتثال لمعايير الضوضاء المقبولة وارتفاع استهلاك الوقود، لكن المركبات العسكرية لا تزال في الخدمة.
مشغل الطائرات - مفرزة الطيران رقم 223 التابعة لوزارة الدفاع، وهي مؤسسة طيران حكومية روسية - توفر النقل الجوي لصالح الوكالات الحكومية وتنفذ عمليات نقل غير منتظمة للبضائع والركاب، كقاعدة عامة، للأفراد العسكريين. تم تنظيم المؤسسة على أساس فرقة الطيران الثامنة للأغراض الخاصة (8 adOSNAZ، 8 adon) التابعة للقوات الجوية الروسية في تشكالوفسكي وفقًا لأمر رئيس الاتحاد الروسي بتاريخ 15 يناير 1993 رقم 37-RP "بشأن دعم أنشطة مفرزتي الطيران 223 و224 التابعتين لوزارة الدفاع الروسية" للنقل الجوي لصالح الجهات الحكومية.
أقلعت الطائرة من مطار تشكالوفسكي بالقرب من موسكو وكان من المفترض أن تهبط للتزود بالوقود في موزدوك، ولكن بسبب الظروف الجوية تم تغيير مطار التزود بالوقود إلى سوتشي. أقلعت الطائرة من سوتشي الساعة 05:25 وسقطت، بحسب البيانات المتوفرة، وقضت دقيقتين في الهواء قبل تحطمها.
وكانت وجهة الرحلة هي قاعدة حميميم الجوية الروسية في سوريا. طائرة فناني فرقة ألكسندروف العسكرية والصحفيين والعسكريين المرافقين لهم. بالإضافة إلى ذلك، كانت إليزافيتا جلينكا، المعروفة بالدكتورة ليزا، ورئيس قسم الثقافة بوزارة الدفاع أنطون جوبانكوف على متن الطائرة.
الإصدارات
تتلخص الإصدارات الرئيسية التي تمت مناقشتها علنًا لما حدث في ثلاثة: عطل في المعدات، وخطأ الطيار، والهجوم الإرهابي. قد يكون الطقس هو العامل المصاحب للعاملين الأولين، لكن البيانات المتاحة عن الظروف الجوية الفعلية في سوتشي وقت وقوع الكارثة تشير إلى أنها كانت مقبولة تمامًا:
مدى الرؤية 10 كيلومترات أو أكثر. غيوم في عدة طبقات: الطبقة السفلى 5-7 ثماني (أثمان)، مع حافة سفلية 1000 متر، فوقها طبقة أخرى، مستمرة مع حافة سفلية 2800 متر، درجة الحرارة +5، نقطة الندى +1، الضغط حوالي 763 ملم زئبق. المدارج جافة. الرياح شرقية 5 أمتار في الثانية. في البحر - يصل ارتفاع الموج إلى 0.1 متر.
لا يمكن تأكيد أو استبعاد الإصدارات الثلاثة قبل الاستنتاجات الرسمية للجنة التحقيق، ولكن يمكنك محاولة "وضع المعلومات المتاحة على الطاولة"، على الأقل من أجل تنظيمها.
آخر مرة تم فيها إصلاح الطائرة RA-85572 كانت في ديسمبر 2014، وفي سبتمبر 2016 خضعت للصيانة المجدولة. بلغ إجمالي زمن الرحلة للطائرة على مدار 33 عامًا من التشغيل 6689 ساعة.
يعد هذا العمر وعمر الخدمة أمرًا طبيعيًا تمامًا بالنسبة للطائرات في الخدمة العسكرية. وبالتالي، فإن إحدى طائرات الشحن والركاب الرئيسية التابعة للقوات الجوية الأمريكية، وهي C-135 Stratolifter، التي تم بناؤها في الفترة من 1956 إلى 1965، لا تزال قيد التشغيل، وقد يقترب إجمالي عمر الخدمة لهذه الطائرات من قرن من الزمان - ستبقى في الخدمة. القوات الجوية حتى عام 2040 على الأقل.
تعد الطائرة Tu-154 نفسها طائرة موثوقة، ومع ذلك، لا توجد طائرة مؤمنة ضد المشاكل الفنية، وبالطبع، سيكون هذا الإصدار أحد الإصدارات الرئيسية.
يوصف طاقم الطائرة المحطمة بالخبرة. الطائرة توبوليف 154 التي تحطمت في البحر الأسود كان يقودها طيار الدرجة الأولى رومان فولكوف.
“قاد طائرة النقل العسكرية Tu-154 التابعة لوزارة الدفاع الروسية الطيار ذو الخبرة رومان ألكسندروفيتش فولكوف. رومان فولكوف طيار من الدرجة الأولى. وقالت الإدارة العسكرية لمراسل تاس إن إجمالي زمن الرحلة أكثر من ثلاثة آلاف ساعة.
شارك اللفتنانت كولونيل ألكسندر بيتوخوف، ملاح الطائرة توبوليف 154ب-2، في إنقاذ "" في أبريل 2011. ثم هبطت طائرة من نفس الطراز في مطار تشكالوفسكي بنظام تحكم معيب. تم التخطيط لنقل الطائرة Tu-154B-2 RA-88563 إلى سمارة للإصلاحات. وبعد إقلاع الطائرة تم اكتشاف مشاكل في نظام التحكم فيها. بدأت الطائرة تتمايل في الهواء وترتد، وهو ما كان ملحوظا من الأرض. أطلق الصحفيون فيما بعد على الخطوط الملاحية المنتظمة اسم "الرقص".
ومع ذلك، تم إرجاع الطائرة إلى المدرج في تشكالوفسكي بفضل التصرفات الماهرة للطاقم. كان بيتوخوف هو ملاح "السفينة الراقصة"، وحصل مع زملائه على وسام الشجاعة.
في الوقت نفسه، لم يكن الإقلاع من المطارات الساحلية دائمًا هو الإجراء الأسهل، ويصف العديد من الطيارين الطائرة Tu-154، خاصة في الإصدار "B"، بأنها طائرة صارمة إلى حد ما في الطيران، مما يفرض متطلبات عالية على الطيار، والذي لا يسمح أيضًا لأحد برفض الإصدار من الخطأ المأساوي المحتمل. وفقا لطياري الطيران المدني، فإن ما يزيد قليلا عن ثلاثة آلاف ساعة من الخبرة لقائد آلة من هذه الفئة غير كافية.
أخيرًا، نظرًا للوضع السياسي، لا يمكن استبعاد احتمال وقوع هجوم إرهابي، بما في ذلك بسبب السمات المحددة لتنظيم الرحلات الجوية العسكرية. ولسوء الحظ، فإن صرامة الفحص والأمن على رحلات الركاب العسكرية أقل بكثير مما هي عليه في شركات الطيران التجارية. كما لاحظ العديد من الأفراد العسكريين والمدنيين الذين لديهم خبرة في الطيران بطائرات وزارة الدفاع من تشكالوفسكي والمطارات العسكرية الأخرى، فإن التفتيش قبل الرحلة على مثل هذه الرحلات غالبًا ما يتحول إلى إجراء شكلي فارغ في شكل فحص قوائم الركاب بالوثائق، خاصة عندما " فريقهم يطير. عند السفر إلى الخارج - إلى سوريا، على سبيل المثال - يكون الأمر أكثر صرامة إلى حد ما (يتم تضمين الإجراءات الشكلية على الحدود)، ولكن حتى في هذه الحالة لا يمكن مقارنته بالإجراءات التقليدية في معظم المطارات المدنية في البلدان المتقدمة.
في ظل هذه الظروف، من الممكن افتراض وجود عبوة ناسفة على متن الطائرة، والتي كان من الممكن وضعها في أمتعة السفينة أثناء التحميل أو حملها على متن الطائرة أثناء الهبوط المتوسط في سوتشي. على أية حال، فإن احتمال حدوث مثل هذا التطور للأحداث لا يستبعد من قبل الخدمات الخاصة، التي بدأت في التحقق من أولئك الذين يمكنهم الوصول إلى الطائرة في مطار المغادرة وفي سوتشي.
هناك اختلاف في نسخة الهجوم الإرهابي وهو الافتراض الذي طرحته بعض وسائل الإعلام حول الهجوم على الطائرة باستخدام نظام صاروخي مضاد للطائرات محمول على الكتف، والذي كان من الممكن أن ينفذه إرهابيون إما من قارب أو من منزل سكني. منطقة على الساحل، لكن هذا الخيار نادرا ما يكون ممكنا، نظرا لأنه كان من المفترض أن تهبط الطائرة المحطمة في موزدوك، وإذا كانوا يعتزمون مهاجمته أثناء الهبوط / الإقلاع من مطار التزود بالوقود، لكانوا ينتظرونه هناك.
بطريقة أو بأخرى، بدأ التحقيق للتو. يمكن لطائرة تصطدم بالبحر أن تعقد الأمر بشكل خطير - انخفاض حاد في العمق في منطقة سوتشي، حيث ينخفض المنحدر القاري بزاوية 45 درجة بشكل حاد إلى الأسفل، 500، 1000 متر أو أكثر، وطبقة سميكة من الطمي ستنخفض بشكل كبير تعقيد البحث عن حطام الطائرة. وسقطت الطائرة Il-18V التي تحطمت في نفس المنطقة عام 1972 على مسافة أبعد قليلا عن الساحل - على مسافة حوالي 10 كيلومترات، لكن حطامها وصل إلى عمق 500 إلى 1000 متر، ولم يتم العثور على أجزاء كبيرة من جسم الطائرة ولا لا يمكن العثور على أجنحة ولا مسجلات طيران.
في ظل هذه الظروف، فإن كل ساعة مهمة: ففي كل ساعة، يغرق الحطام الذي غرق تحت الماء بشكل أعمق وأعمق. من الواضح أن هذا مفهوم من قبل جميع الأشخاص المسؤولين - يتم نقل نخبة الغوص التابعة لوزارة حالات الطوارئ والبحرية الروسية إلى سوتشي - غواصون في أعماق البحار من جميع الأساطيل الأربعة، مع معدات خاصة ومركبات تحت الماء.
وفي يوم الثلاثاء 27 ديسمبر، عُلم أنه تم اكتشاف الصندوق الأسود للطائرة وجثث الضحايا الثلاثة.
وفي وقت سابق، أفيد أن طائرات النقل العسكرية كانت تقوم بتسليم جثث القتلى التي عثر عليها في مكان تحطم الطائرة إلى موسكو. وفي مكتب الطب الشرعي، بدأ المتخصصون في أخذ عينات جينية من الأقارب للتعرف على الضحايا.
في الوقت الحالي، الإصدارات الرئيسية للكارثة هي الحالة الفنية والأخطاء التجريبية. ولا يعتبر الهجوم الإرهابي بمثابة نسخة من الحادث. أعلن ذلك وزير النقل الروسي مكسيم سوكولوف، الذي يرأس لجنة التحقيق في أسباب الحادث.
دعونا نذكركم أنه في حوالي الساعة 5.40 بتوقيت موسكو، يوم الأحد 25 ديسمبر، تحطمت طائرة تابعة لوزارة الدفاع الروسية من طراز Tu-154 في البحر الأسود. تم اكتشاف حطام الطائرة على بعد 1.5 كيلومتر من ساحل سوتشي على عمق 50-70 مترا.
استنادا إلى حقيقة تحطم الطائرة توبوليف 154، فتحت لجنة التحقيق التابعة للاتحاد الروسي قضية جنائية لانتهاك قواعد الطيران.
كان على متن الطائرة 92 شخصًا: 84 راكبًا، من بينهم فنانون من فرقة ألكسندروف والدكتورة ليزا و6 موظفين في القنوات التلفزيونية الروسية، و8 من أفراد الطاقم.
فيما يتعلق بتحطم الطائرة، أنشأت وزارة الدفاع الروسية خطًا ساخنًا، رقم الهاتف: 8-800-100-18-86.
وقائع الحادث
أفاد أحد موظفي خفر السواحل التابع لقوات الحدود التابعة لـ FSB، والذي كان على متن قارب على البحر الأسود أثناء تحطم طائرة Tu-154 وشاهد ذلك، أنه قبل وقت قصير من تحطم الطائرة كانت الطائرة تحلق ومقدمتها مرتفعة بشكل غير طبيعي.
وتستمر عملية البحث في منطقة سقوط الطائرة توبوليف 154 دون توقف لمدة 24 ساعة. عندما يحل الظلام، تتم إضاءة المنطقة البحرية بواسطة الأضواء الكاشفة عالية الطاقة وأبراج الإضاءة.
تم إحضار جميع شظايا الطائرة Tu-154 التي تم العثور عليها إلى الشاطئ وتم تسليمها إلى سلطات التحقيق.
يتدفق الناس إلى الرصيف الجنوبي لمحطة سوتشي البحرية لحضور حفل تذكاري مخصص لفناني فرقة ألكسندروف والضباط والصحفيين الذين لقوا حتفهم في اليوم السابق أثناء حادث تحطم طائرة.
يحملون الزهور والشموع والأكاليل لرميها في الماء. لذلك قرر سكان البلدة تكريم ذكرى ضحايا الحادث.
وذكرت وزارة الدفاع الروسية أن 45 سفينة وسفينة و15 مركبة أعماق البحار و192 غواصًا و12 طائرة و5 مروحيات تشارك في عملية البحث والإنقاذ.
ستدفع حكومة موسكو مليون روبل لعائلات سكان موسكو الذين لقوا حتفهم نتيجة تحطم الطائرة.
ستدفع المدينة مليون روبل لعائلات سكان موسكو المتوفين. وبالإضافة إلى ذلك، سيحصلون أيضًا على مدفوعات فيدرالية، حسبما صرحت الخدمة الصحفية لرئيس البلدية وحكومة المدينة لوكالة إنترفاكس يوم الاثنين.
تم اكتشاف جثة شخص آخر قتل في حادث تحطم الطائرة توبوليف 154.
وفي منطقة عملية البحث، تم جلب جزء من جلد جسم الطائرة مع النوافذ إلى الشاطئ، كما تم اكتشاف الجزء الخلفي الذي يحتوي على شظايا المحرك.
وصلت الرافعة ذاتية الدفع "تشيرنوموريتس-11" بقدرة رفع تصل إلى 100 طن إلى منطقة عمليات البحث في البحر الأسود.
تم التعرف على ضحيتين لتحطم طائرة توبوليف 154صرح مصدر في قوات الأمن لوكالة ريا نوفوستي بأن وزارة الدفاع في البحر الأسود.
تم التعرف على اثنين: الطيار (رومان) فولكوف ومساعد رئيس قسم الثقافة بوزارة الدفاع أوكسانا بادروتدينوفا، حسبما حدد محاور الوكالة.
افتتحت السفارة الروسية في المملكة المتحدة كتابًا إلكترونيًا للتعزية في ذكرى ضحايا حادث تحطم الطائرة Tu-154.
"لقد فتحنا كتاب التعازي الإلكتروني على http://rusemb.org.uk/tu154/. ويمكنك أيضًا إرسال التعازي إلى عنوان البريد الإلكتروني [البريد الإلكتروني محمي]"، قالت السفارة.
قال العازف المنفرد الرائد في الجوقة ألكسندر توششيف، إنه تم إلغاء الحفلات الموسيقية القادمة لفرقة ألكسندروف، وقد يتم تقديم العرض التالي في موعد لا يتجاوز شهرًا.
في موقع تحطم الطائرة توبوليف 154 العثور على ثلاث شظايا من جسم الطائرة.
وقال الصحفي يوري إيفاشينكو لقناة VM من سوتشي، إن أعمال البحث مستمرة قبالة ساحل سوتشي. - يعملون على مدار الساعة في ثلاث نوبات. يتوقع المركز الخاص للأرصاد الجوية المائية والرصد البيئي للبحر الأسود وبحر آزوف أن يكون الطقس مناسبًا لعمليات البحث غدًا - غائم جزئيًا، وأمطار في بعض الأماكن، ورياح خفيفة إلى معتدلة.
حتى الآن، تم الانتهاء من مسح 100 بالمائة من السطح في منطقة البحث عن الطائرة Tu-154 التي تحطمت في البحر الأسود. أوقفت سفن Rosmorrechflot عمليات البحث النشطة وثبتت راسيتها حتى تلقي تعليمات جديدة.
انتشل الغواصون 70 قطعة من جثث القتلى في حادث تحطم الطائرة توبوليف 154
سيظل الطقس في سوتشي، حيث تجري عمليات البحث والإنقاذ في موقع تحطم الطائرة Tu-154، جيدًا يوم الثلاثاء، وفقًا لتقرير مؤسسة الموازنة الفيدرالية للدولة "المركز المتخصص للأرصاد الجوية المائية والرصد البيئي للبحر الأسود وبحر آزوف". .
وبحسب الإدارة، سيظل الطقس في سوتشي يوم الثلاثاء مناسبًا لعمليات البحث، كما كان يوم الاثنين. ومن المتوقع أن تكون السماء غائمة جزئيا وأمطار خفيفة. الرياح خفيفة إلى معتدلة. ستكون درجة حرارة الهواء +5...+10 درجة.
اتضح أن أحد المطربين المتوفين في فرقة ألكساندروف، ميخائيل فاسين، كان من مواليد مدينة لابينسك، حسبما قال الصحفي يوري إيفاشينكو من سوتشي لـ VM. - مات مع عروسه رالينا جيلمانوفا عشية الزفاف. وقد نجا المغني من والدته وشقيقه الأكبر وجدته. وبحسب إدارة منطقة كراسنودار، فإن المنطقة ستدفع لهم مليون روبل كتعويض.
خبراء التعليق
صرح سيرجي كروجليكوف، الطيار الفخري للاتحاد الروسي، لـ VM بالسبب المحتمل لتحطم طائرة Tu-154 فوق البحر الأسود.
– أحد الأسئلة الرئيسية التي لا تزال بلا إجابة هو لماذا لم يتصل طاقم السفينة بالأرض. على الرغم من أن القيام بذلك أمر بسيط للغاية - ما عليك سوى الضغط على زر واحد. فلماذا لم تضغط عليه؟ ربما لم يكن لدى الطاقم الوقت الكافي: لقد حدثت حالة طوارئ، وكانوا يكافحون من عواقبها. ببساطة لم يكن هناك وقت للاتصال بالمرسل. عندما تنشأ مشكلة، أول شيء عليك القيام به هو قيادة الطائرة ().
أعرب البابا فرانسيس يوم الاثنين عن تعازيه في حادث تحطم الطائرة توبوليف 154.
وخلال خطابه التقليدي في ساحة القديس بطرس بمناسبة عيد القديس ستيفن، أعرب البابا عن "تعازيه العميقة" للشعب الروسي وأولئك الذين فقدوا أحباءهم في هذه المأساة.
خطاب مباشر
الملحن والموسيقار ألكسندر زوربين:
– أنا وإيرا (ملاحظة المحرر - زوجة الملحن والشاعرة والمترجمة إيرينا جينزبرج) نقدم تعازينا العميقة لجميع عائلات الضحايا وأحبائهم. لقد اكتشفنا هذا منذ دقائق قليلة لأننا كنا على متن الطائرة طوال اليوم. كنت أعرف الكثير من الناس - فاليري خليلوف، وأنطون جوبانكوف، ومغنيين وموسيقيين... كابوس! الذاكرة الأبدية لهم!
وقال المقر التشغيلي لعملية البحث لوكالة تاس إن الغواصين انتشلوا جزءا من الجزء الأوسط من جسم الطائرة من قاع البحر الأسود.
ألغى المسرح الرئيسي لمسرح موسكو الفني العرض الأعلى ربحًا - "رقم 13D" للمخرج فلاديمير ماشكوف. حدث ذلك بسبب الحداد على القتلى في حادث تحطم طائرة فوق البحر الأسود في 25 ديسمبر.
"ينعي المسرح الفني بشدة ويعرب عن تعازيه الصادقة لعائلات وأصدقاء الذين قتلوا في حادث تحطم الطائرة فوق البحر الأسود في 25 ديسمبر"، المنشور على الموقع الإلكتروني لمسرح موسكو للفنون.
في 26 و 27 ديسمبر، ستقيم فرقة Rachmaninoff String Quartet حفلات موسيقية مجانية في سوتشي تخليدًا لذكرى أولئك الذين لقوا حتفهم في تحطم طائرة Tu-154 في مياه المنتجع، حسبما صرح الصحفي يوري إيفاشينكو من سوتشي لـ VM.
وسيؤدي الموسيقيون عروضهم في الطابق الثاني من مبنى المحطة البحرية. وقت بدء الحفلات هو الساعة 19:30.
وفي الساعة 21:00، سيقام حفل تذكاري على الرصيف الجنوبي لميناء سوتشي البحري، حيث يمكن للجميع المشاركة.
أعربت اللجنة البارالمبية الروسية عن تعازيها فيما يتعلق بوفاة 92 شخصًا في حادث تحطم الطائرة Tu-154 التابعة لوزارة الدفاع في البحر الأسود، حسبما أفادت الخدمة الصحفية للمنظمة.
صرحت السكرتيرة الصحفية لرئيسة الجمهورية ناتاليا إيسمونت لوكالة إنترفاكس بأنه سيتم إطفاء إضاءة احتفالات رأس السنة الجديدة يوم الاثنين في بيلاروسيا كدليل على التضامن والحزن على ضحايا تحطم الطائرة في جنوب روسيا.
أعلنت وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي عن الانتهاء من مسح كامل السطح في منطقة عملية البحث. منطقة البحث نفسها مقسمة إلى 15 قطاعًا. وقد تم بالفعل استكشاف القاع في سبعة منهم.
صرح الصحفي يوري إيفاشينكو في سوتشي لـ VM بأن موظفي جهاز الأمن الفيدرالي لديهم تحت تصرفهم تسجيل من مسجل فيديو، والذي يعمل معه الآن أعضاء فريق التحقيق.
وبحسب وزارة الدفاع، عثر الباحثون على المزيد من حطام الطائرات على مسافة 1700 متر من الساحل. يبلغ نصف قطر تناثر الشظايا في قاع البحر حوالي 500 متر.
ويقول: "لقد خططنا مع فرقة ألكسندروف للسفر عبر عواصم الولايات التي حررها جندينا". رئيس حركة الفوج الخالد لروسيا نيكولاي زيمتسوف. - كان لديهم سلاح قوي - أغانيهم. كان الكارهون لروسيا ينظرون إلى أغنية "هل يريد الروس الحرب" على أنها أغنية دمرت الصور النمطية المصطنعة عن "الروس العدوانيين". لقد طُلب منها باستمرار استبعادها من الذخيرة الموسيقية، لإدراكها التأثير القوي على قلوب الأوروبيين. شعر المستمعون بالقشعريرة تتدفق على العمود الفقري عندما غنت الجوقة، وتدفقت الدموع في عيونهم.
سجلت الفرقة مؤخرًا أغنية "انهض أيها الفوج الخالد!"، والتي أصبحت أيضًا جزءًا من المجموعة...
نحن نتذكر يا رفاق! لقد ماتتم ككتيبة في الخطوط الأمامية في الأيام البعيدة من عام 1943. "فوج روسيا الخالد" سيحفظ وجوهكم ومسار معركتكم. وأضاف نيكولاي زيمتسوف: "ذكراك، يا من طهرت قلوبنا بموهبتك، ستبقى معنا إلى الأبد".
أفادت الخدمة الصحفية لـ Rospechat يوم الاثنين أن موظفي الوكالة الفيدرالية للصحافة والاتصال الجماهيري سيحولون 10٪ من رواتبهم لشهر يناير إلى عائلات الصحفيين الذين لقوا حتفهم في حادث تحطم طائرة Tu-154 بالقرب من سوتشي.
وقالت خدمات الطوارئ إن العديد من الركاب القتلى الذين عثر على جثثهم كانوا يرتدون سترات نجاة.
وبحسب فريق البحث والإنقاذ الإقليمي الجنوبي التابع لوزارة حالات الطوارئ، اكتشف الغواصون جسم الطائرة توبوليف 154 في البحر الأسودوبحسب البيانات الأولية فإن الحطام يقع على عمق 27 مترا وعلى بعد ميل واحد من الساحل. ويستعد رجال الإنقاذ حاليا لاستعادة الشظايا.
يوجد قبالة ساحل منطقتي أدلر وخوستينسكي في سوتشي منحدر جرف قصير جدًا (1.5-2 كيلومتر). يتم الاقتراب منها من خلال الأخاديد تحت الماء، والتي كان من الممكن أن يؤدي أحدها إلى الطائرة الغارقة. يمكن أن يصل عمق المنحدرات تحت الماء إلى كيلومتر واحد. ويشير الخبراء إلى أنه من أجل إجراء تقييم دقيق لـ "الفصل" بين جثث الموتى وحطام الطائرة، من الضروري إجراء حسابات نموذجية. وقال يوري إيفاتشينكو: "إنهم يفعلون ذلك الآن، لكنها عملية طويلة".
هذا الصباح، تم إرسال ثلاث سفن تابعة لشركة Rosmorrechflot إلى منطقة البحث: "Vodolaz 32" و"Veretekhin" و"Borey"، حسبما صرح الصحفي يوري إيفاشينكو من سوتشي لـ VM. "إنهم يخططون لإدراج مركبة Falcon تحت الماء التي يتم التحكم فيها عن بعد في البحث، والتي تم تسليمها بالفعل إلى المنتجع من Tuapse. وقد تم استخدام أجهزة مماثلة قبل 10 سنوات بعد تحطم طائرة ركاب في طريقها من يريفان إلى سوتشي في البحر الأسود. عثر رجال الإنقاذ في Rosmorrechflot على عدة شظايا من جثث ركاب Tu-154 القتلى في البحر، بالإضافة إلى شظايا المقاعد ومساند الرأس للطائرة المحطمة. يعتقد حاكم إقليم كراسنودار، فينيامين كوندراتييف، أن جثث معظم ركاب الطائرة المنكوبة قد تكون تحت الماء داخل المقصورة، ولهذا لم يتم اكتشافها بعد. أثناء عمليات الإنقاذ، يواجه رجال الإنقاذ صعوبات. يمكن أن تصل السرعة الحالية إلى 1.5 متر في الثانية، اعتمادًا على حالة الأرصاد الجوية الهيدرولوجية الحالية.
تم العثور على شهود عيان على حادث تحطم الطائرة Tu-154. ويعمل معهم أعضاء فريق التحقيق، حسبما أفاد جهاز الأمن الفيدرالي الروسي.
ويشارك في عملية الإنقاذ حوالي 3.5 ألف شخص، حسبما أفاد الصحفي يوري إيفاشينكو من سوتشي. - حدد الخبراء مسار رحلة الطائرة توبوليف 154، ويجري البحث عن الحطام على بعد 6 كيلومترات من الساحل. وفقا لممثلي القوات الجوية الفضائية، يمكن لرجال الإنقاذ اليوم تحديد موقع الطائرة في قاع البحر الأسود. وفقاً لبيانات تحديد الموقع، ربما يكون الجانب قد لامس سطح الماء. وقع التأثير الرئيسي للسقوط على جسم الطائرة. وتقع أجهزة تخزين المعلومات في العارضة، ووفقًا للجيش، فمن المرجح أن يكون هذا الجزء هو الأقل تضرراً.
وقال الصحفي يوري إيفاشينكو في سوتشي لـ VM: "إن أقارب الضحايا يصلون إلى سوتشي". - وصل 12 شخصًا حتى الآن، وصل أول اثنين أمس - كانوا يقضون إجازتهم في منطقة توابسي. والباقي جاهز للقبول في أي وقت. وفقًا لحاكم إقليم كراسنودار، فينيامين كوندراتييف، تم إعداد كل ما هو ضروري لهذا: تم نشر مقر العمليات، وتم ضمان عمل عدة مجموعات من المساعدة الطبية والنفسية.
وحتى بعد حلول الظلام، استمرت العملية في منطقة سقوط الطائرة دون توقف وستستمر على مدار الساعة. وقال الصحفي يوري إيفاشينكو في سوتشي لـ VM، إنه تم نشر منشآت الإضاءة الكاشفة عالية الطاقة على متن السفن وفي المنطقة الساحلية. - حطام الطائرة يحمله التيار، ويبلغ نصف قطر البحث 10 كيلومترات. ومن المفترض أن ينتهي الأمر ببعض شظايا الطائرة في مياه أبخازيا. بالإضافة إلى ذلك، قد يتم غسل حطام الطائرة وممتلكات الأشخاص الذين كانوا على متنها على ساحل سوتشي. وفي هذا الصدد، تم إرسال موظفي إدارات مناطق المنتجع وضباط الشرطة إلى الساحل في الخدمة.
وأكدت كنيسة الشهداء والمعترفين الجدد في روسيا في بوتوفو أن مغنينا كان على متن الطائرة المحطمة.
الهجوم الإرهابي غير مدرج ضمن الإصدارات الرئيسية لتحطم الطائرة Tu-154.
وكانت الافتراضات الرئيسية التي تسببت في تحطم الطائرة هي الحالة الفنية والأخطاء التجريبية. أعلن ذلك وزير النقل الروسي مكسيم سوكولوف على قناة روسيا 24 التلفزيونية.
وصلت أول طائرة تحمل جثث ضحايا تحطم طائرة توبوليف 154 إلى موسكو.
الناس يموتون مرة أخرى، والمشاكل تحدث مرة أخرى. هناك الكثير من الشباب الذين لم يعرفوا الحياة... جميع أحبائهم لن ينسووا هذا العام أبدًا.
ومن المهم معرفة سبب هذه المأساة حتى لا تتكرر مرة أخرى. ما مدى حدة وداع هذه السنة الكبيسة بشكل مؤلم. الذاكرة الأبدية، - ن فنان الشعب الروسي أندريه سوكولوفتعازينا لأسر وأصدقاء ضحايا تحطم الطائرة توبوليف 154.
ومهما كان سبب ما حدث، فهذا ظلم فادح، وهذه ضربة قوية لورشتنا بأكملها، وهذه خسارة لا يمكن تعويضها لروسيا، وهذه خسارة فادحة لأقارب وأصدقاء الضحايا. أعمق وأصدق التعازي! لقد أهديت "البحر وطيور النورس"، وهي لوحة رسمها إس. في. رحمانينوف، الذي عزف في معهد شوستاكوفيتش الموسيقي في سانت بطرسبرغ، تخليداً لذكرى أولئك الذين قتلوا في حادث تحطم طائرة مروع فوق البحر الأسود. عازف البيانو دينيس ماتسويفأعرب عن تعازيه فيما يتعلق بتحطم الطائرة توبوليف 154 التابعة لوزارة الدفاع في البحر الأسود.
أقلعت طائرة من طراز Il-76 وعلى متنها 10 جثث من سوتشي إلى موسكو، حسبما ذكرت إدارة الإعلام والاتصال الجماهيري بوزارة الدفاع الروسية.
أرسل برقية تعزية إلى الرئيس الروسي فلاديمير بوتين في حادث تحطم الطائرة الروسية بالقرب من سوتشي الرئيس الصيني شي جين بينغحسبما ذكرت وسائل إعلام صينية رسمية، اليوم الاثنين.
تخليدا لذكرى ضحايا تحطم طائرة وزارة الدفاع الروسية تو-154. قصيدة لمراسلة "VM" آنا بوفاجو:
متى تقلع
دون وعي كنت تقلع.
أمامك فقط الجبال والبحر،
ورحلة مجانية.
رعاية الله في الأرض
مطلق النار ينتظر.
رعاية حتى عظمي
الموت لا يأخذ...
نعم، صفقة كبيرة! ليلة واحدة فقط
الأسرة لن تنام.
أنت على Instagram الخاص بك في الصباح
أعطهم تقريرا..
عندما تحتاج للسفر إلى المدن،
أين هي حرارة منتصف النهار
بنكهة بسخاء مع الضربات ،
صرخات طمستها الحرب،
أين هو واحد على واحد
يبقى مع الموت أي شخص،
واشتريت ساعة النجاة
وبسعر رهيب..()
“بعد الـ 24 ساعة الأولى بعد تحطم الطائرة المروعة من طراز Tu-154 فوق البحر الأسود، والتي أودت بحياة 92 شخصًا، لم يكن هناك وضوح بشأن أسباب الكارثة.
في الواقع، يمكن أن يكون هناك، بشكل عام، ثلاثة أسباب للكارثة: خطأ الطيار، والعطل الفني، والهجوم الإرهابي. هناك حجج خطيرة للغاية ضد كل من هذه الإصدارات. علاوة على ذلك، لا يمكن استبعاد أي منهم بشكل كامل". كاتب عمود "VM" جورجي بوفتيناقش أسباب المأساة ()
قال وزير الدولة - نائب وزير الدفاع الروسي نيكولاي بانكوف، إنه من المتوقع أن تصل أول رحلة تحمل جثث القتلى في حادث تحطم طائرة توبوليف 154 إلى موسكو صباح الاثنين.
أصبح من المعروف من مصدر في وكالات إنفاذ القانون أنه يوجد في مواد القضية الجنائية مقطع فيديو تم تصويره بواسطة كاميرا مراقبة خارجية أثناء تحطم طائرة Tu-154 في سوتشي، والذي يظهر وميضًا في السماء أثناء الطائرة تحطم الطائرة ، قال الصحفي يوري إيفاشينكو في سوتشي لـ VM . - في السابق، لم يستبعد الخبراء احتمال انفجار الطائرة في الهواء، خاصة إذا أخذنا في الاعتبار اتساع نطاق تناثر الحطام. ولكن بعد ذلك، واستنادا إلى الحطام الذي تم العثور عليه وطبيعة الأضرار التي لحقت بالجثث، ذكرت قوات الأمن أن احتمال وقوع هجوم إرهابي مستبعد عمليا.
تم تحديد الموقع المحتمل لتحطم الطائرة توبوليف 154 بالقرب من سوتشي، حسبما أفادت إدارة الإعلام والاتصال الجماهيري بوزارة الدفاع الروسية.
"لقد ذهب الإسكندر دائمًا إلى حيث يحتاج رفاقهم في السلاح إلى الدعم: أفغانستان وطاجيكستان وترانسنيستريا والشيشان. لقد كانوا وسيظلون "القوة الناعمة" للوطن الأم، ويمثلون روسيا وجيشنا في أفضل المراحل في أوروبا وآسيا وأفريقيا وأمريكا". من الصعب العثور على فرقة محبوبة بصدق في بلدنا، وليس في بلدنا فقط، والعالم كله يحتفل بالموسيقيين الموتى في رحلتهم الأخيرة كأبطال..." (اقرأ عمود كاتب عمود "VM". أندريه كوتس).
ما حدث فظيع” شاركه مع “VM” الكاتب الشهير أليكسي بيرجر(مؤلف القصص البوليسية وسيناريو فيلم "ما وراء الذئاب"). - موت الناس في حد ذاته مأساة. ولكن عندما يموت الأشخاص الموهوبون والمهتمون، يكون الأمر أسوأ. أعرف الكثير من الأشياء الجيدة عن أنشطة الدكتورة ليزا، ويقع مكتبها في منطقة باسماني حيث أعيش. لذلك أعرفها كشخصية عامة وطبيبة ممتازة. ليس لدي حتى كلمات...
وقال الصحفي يوري إيفاشينكو في سوتشي لـ VM: "مطار سوتشي يعمل كما كان من قبل". - وصلت الطائرة الأولى وعلى متنها أقارب الضحايا. ويعمل الأطباء وعلماء النفس معهم في منطقة خاصة. الوصول للآخرين محدود. بعد ذلك، سيتم نقل الأقارب بواسطة وسائل نقل خاصة إلى مصحة أورورا (منطقة خوستينسكي في سوتشي)، حيث سيتم توفير الإقامة والطعام لهم.
ويواصل رجال الإنقاذ والمعدات الوصول إلى مكان الكارثة. وتقوم حاليا 27 سفينة وسفينة، وما يقرب من 40 غواصا، وأربع طائرات هليكوبتر وطائرات بدون طيار ومركبات في أعماق البحار يتم التحكم فيها عن بعد بإجراء عمليات البحث. وتم تشكيل منطقة بحث تبلغ مساحتها عشرة كيلومترات ونصف. وتم تقسيم المنطقة إلى قطاعات وتوزيعها على قوات البحث والإنقاذ التي تواصل جميعها الوصول إلى مكان الكارثة. وهكذا، في المستقبل القريب، سيصل أكثر من 100 غواص إضافي في أعماق البحار مزودين بمعدات خاصة من أساطيل أخرى. ومن أجل استمرار البحث حتى في الظلام، تم إرسال كشافات ومعدات خاصة إلى مكان الحادث. في المجموع، يشارك أكثر من 3 آلاف شخص في أنشطة البحث والإنقاذ.
وقال "VM": "بالنسبة لي هذه مأساة شخصية". فنان الشعب لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية يوسف كوبزون. - مات فنانو مجموعة رائعة، مات صديقي خليلوف. لقد عملت بشكل وثيق مع فرقة ألكساندروف، التي قدمت عرضًا مرة واحدة في سوريا، وفي 14 ديسمبر قدمت عرضًا في بيرم. لقد دعاني المحصل هذه المرة للذهاب إلى سوريا، لكنني طلبت إعفائي من الرحلة بسبب تأشيرة طبية.
وقال الصحفي يوري إيفاشينكو في سوتشي لقناة VM إنه تم العثور على جثث الضحايا على بعد 8 كيلومترات من الساحل. - في الوقت الحالي، لم يتمكن رجال الإنقاذ من العثور على ناجين. تم إنشاء مقر عملياتي للمدينة في سوتشي للبحث عن حطام الطائرات. وأبدت إدارة المدينة استعدادها لتقديم المساعدة لأقارب الموظفين المتوفين.
أفاد مراسل "VM" سيرجي شاخيجانيان:
يوجد الكثير من الزهور في مكتب فرقة Alexandrov لدرجة أنه تم إخراج ستة طاولات لهم. قام سكان موسكو بإطفاء الشموع والزهور بصمت وغادروا بهدوء.
وتستمر عملية البحث والإنقاذ في موقع الكارثة في البحر الأسود. وفقًا للبيانات المحدثة، تم الآن رفع 10 جثث من القتلى على متن سفينة الإنقاذ، لكن الجثث مشوهة للغاية، ومن غير المرجح أن يتمكن الأقارب من التعرف عليهم، حسبما قال الصحفي يوري إيفاشينكو من سوتشي لـ VM. - يقول الأطباء أن تحديد الهوية سيتطلب إجراء فحص جيني، ومن المرجح أن يلجأ أطباء سوتشي إلى معهد موسكو سربسكي للحصول على المساعدة.
أفادت تقارير تاس أن أول أقارب ضحايا تحطم الطائرة وصلوا إلى سوتشي على متن رحلة جوية من موسكو. التقى بهم علماء النفس في صالة الوصول.
كما هبطت طائرة IL-76 مع رجال الإنقاذ والغواصين من مفرزة Tsentrospas ومركز Leader في أدلر.
وزارة الداخلية تعرب عن تعازيها في هذه المأساة.
تعرب قيادة وأفراد وزارة الداخلية الروسية عن خالص تعازيهم لأسر وأصدقاء الذين قتلوا في حادث تحطم الطائرة توبوليف 154، والذين كانوا على متنها عسكريين وفنانيين من فرقة الأغنية والرقص الأكاديمية الروسية. جيش. أ.ف. ألكسندروفا والصحفيين والشخصيات العامة. واضطرت الشرطة إلى العمل مع الكثير منهم أكثر من مرة، جنبًا إلى جنب، وأحيانًا في أصعب الظروف. وقالت الخدمة الصحفية لوزارة الداخلية في بيان لها إن ذكراهم ستبقى إلى الأبد في قلوبنا.
كما أعرب السفير فوق العادة المفوض لفرنسا في موسكو، جان موريس ريبير، ووزير خارجية إيطاليا، أنجيلينو ألفانو، عن تعازيهما.
من كلمة الدكتورة ليزا بمناسبة تسليم جائزة الدولة في الكرملين يوم 8 ديسمبر: "لسنا متأكدين أبدًا من أننا سنعود على قيد الحياة".
وتشارك تسع سفن تابعة لوزارة حالات الطوارئ في عملية البحث في البحر الأسود. ويوجد 48 غواصًا على أهبة الاستعداد لفحص هياكل الطائرة الغارقة.
وأعرب عن تعازيه بالنيابة عن الشعب الصربي برمته رئيس وزراء صربيا ألكسندر فوتشيتشالذي زار شخصيا السفارة الروسية في بلغراد.
"في هذا اليوم العصيب، المليء بالألم للشعب الروسي بأكمله، أريد أن أقول إن مواطني صربيا يتعاطفون معك وأننا سنتذكر دائمًا الحفلات الموسيقية الرائعة للفنانين من فرقة ألكسندروف، بالإضافة إلى جميع فرقنا الأخرى. قال فوتشيتش: "الأصدقاء الذين ماتوا في هذه الكارثة المأساوية". المدير الفني للجوقة الأكاديمية الروسية الحكومية التي تحمل اسم أ.ف. سفيشنيكوفا يفغيني فولكوف ().
"لقد التقينا مع فاليري ميخائيلوفيتش خليلوف والعديد من العازفين المنفردين في الفرقة عدة مرات في مختلف التدريبات والمهرجانات،" قال لـ "VM" المدير السابق للأوركسترا الرئاسية، قائد الأوركسترا، الملحن وفنان الشعب الروسي بافيل أوفسيانيكوف. - لا يمكنني التحدث عنهم إلا كمحترفين رفيعي المستوى وأشخاص أذكياء ولطيفين. لقد تركني الخبر في حالة صدمة مطلقة. لا أستطيع أن أصدق أن كل هذا حدث بالفعل. كان لدى فاليري ميخائيلوفيتش مصير صعب، وبفضل مثابرته وشجاعته، ارتقى إلى هذه المرتبة العالية. وكان الملازم العام الوحيد الذي كان قائد الفرقة الموسيقية. من الواضح أن فرقة Alexandrov تواجه تغييرات خطيرة، لكنني أعلن بمسؤولية أن المجتمع الموسيقي بأكمله وأنا شخصيا على استعداد للمساعدة.
إلى مكتب فرقة الكسندروف.
مات حزب الهبوط الثقافي لدينا. كان هؤلاء الأشخاص يؤدون دائمًا عروضهم في الأماكن الساخنة، وكانوا يرتدون الزي العسكري، وجلبوا الخير والنور. الهبوط إبداعي وثقافي وتعليمي. لقد كانوا في الخدمة، وأداء مهمتهم النبيلة - لجلب الفن إلى أصعب الأماكن النائية على كوكبنا. وأود أن أعرب عن خالص التعازي لجميع عائلات وأصدقاء الضحايا. وهذا جرح كبير، وخسارة فادحة للثقافة الوطنية، ونحن نحزن مع البلد بأكمله. لا يزال من المستحيل حتى فهم حجم المأساة التي حدثت. وقال كيبوفسكي للصحفيين: “الأمر صعب للغاية بالنسبة لي، هؤلاء ليسوا مجرد زملاء، بل إنهم أصدقاء”.
وقال لمراسل VM أن صورة الكارثة كانت نموذجية لهجوم إرهابي:
يمكنني مقارنتها برحلة من شرم الشيخ. الأوضاع متشابهة جدًا. إقلاع عادي، ثم فقدان مفاجئ للاتصالات. في هذه الحالة، مرت 20 دقيقة بعد الإقلاع، والآن أقل. وفي كلتا الحالتين، يكون تناثر الحطام كبيرًا. في مصر، تم جمعها على مساحة 20-30 كيلومترا مربعا. ثم كانت الطائرة على ارتفاع 9 آلاف متر وبقيت في الصعود. هنا - 7 دقائق من الرحلة، فقدان الاتصال... لم يكن هناك تقرير من الطاقم، على الرغم من أنه يجب على قائد الطاقم تشغيل الاتصال والإبلاغ. لم يكن هناك تقرير. وهذا يعني أن قائد الطاقم ببساطة لم تتاح له الفرصة للإبلاغ، وكان الوضع والحمل الزائد غير عادي للغاية. يمكن للطائرة ببساطة أن تنهار في الهواء، وقد يسقط ذيلها. ومن غير المرجح أن يحدث هذا بسبب التعب المعدني. Tu-154 هي طائرة موثوقة للغاية. لقد تم استخدامها من قبل طيراننا لفترة طويلة. على الأرجح، تم إحضار شيء غير ضروري ().
مدير معهد الثقافة التابع لوزارة حالات الطوارئ، نائب رئيس المجلس العام التابع لوزارة الثقافة، فنان الشعب الروسي نيكولاي بورلييفوأعرب عن تعازيه في المأساة:
أرجو أن تتقبلوا كلمات تعازي القلبية فيما يتعلق بالوفاة المأساوية لزملائنا - القائد المتميز فاليري خليلوف، ومدير إدارة الثقافة في منطقة موسكو أنطون جوبانكوف وفناني فرقة ألكسندروف الشهيرة. عانت وزارة الدفاع والثقافة الروسية بأكملها من خسارة لا يمكن تعويضها - فقدان أساتذة الفن الفريدين، الذين كانوا السمة المميزة لروسيا في الداخل والخارج، والذين خدموا بإخلاص بإبداعهم الملهم لرفع وتنوير النفوس البشرية في جميع أنحاء العالم. . ومن بين القتلى العديد من أصدقائنا الشخصيين، الذين آلم فقدانهم قلوبنا بشدة (
وقالت الخدمة الصحفية لـ CSKA HC: "يعرب نادي سيسكا للهوكي عن خالص تعازيه لجميع المتضررين من هذه المأساة الرهيبة".
"يعرب اللاعبون والمدربون والموظفون في نادينا عن خالص تعازيهم لعائلات وأصدقاء الذين قتلوا على متن الطائرة Tu-154 التابعة لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي"، ذكرت لجنة سيسكا PBC.
وسيقدم علماء النفس المساعدة لأقارب القتلى في الطائرة توبوليف 154 في المركز الذي تتواجد فيه فرقة ألكساندروف.
- تلقى موظفونا التعليمات في الصباح... مات هناك فنانون ومغنون من فرقة ألكساندروف، وحددنا مكان مركزهم، وعلى حد علمي، كان من المفترض أن يذهب المتخصصون لدينا إلى هناك. إذا جاء الأقارب إلى هناك، فسوف يعتنون بهم هناك، بالإضافة إلى ذلك، سيتركون هناك أرقام هواتف خطنا الساخن، الذي يقع في وسط سربسكي، - قال زوراب كيكيليدز، كبير الأطباء النفسيين بوزارة الصحة ريا نوفوستي.
وأكد المحامي جليب جلينكا، زوج الدكتورة ليزا، لـ VM أنها كانت على متن الطائرة Tu-154، تحطمت في البحر الأسود.
فيديو من قناة فياتشيسلاف لوكين على اليوتيوب
يستمر التحقيق في القضية الجنائية التي بدأت في حادث طيران طائرة من طراز Tu-154 في 25 ديسمبر 2016 بالقرب من مطار سوتشي، وفقًا للإجراءات المنصوص عليها في التشريع الروسي.
تم التعرف على 156 شخصًا كضحايا في القضية الجنائية.
حتى الآن، تم تنفيذ العمل مع أكثر من 100 شاهد، بما في ذلك مسؤولون من القوات الجوية الفضائية، بالإضافة إلى موظفي مطار سوتشي الدولي JSC، الذين كانوا مسؤولين عن إعداد الطائرة للطيران ومراقبة الحركة الجوية.
بمشاركة الخبراء، يتم إجراء فحص طبي شرعي شامل لرحلة الطائرة.
تم الحصول على الاستنتاجات بناءً على نتائج 356 فحصًا للطب الشرعي، و23 فحصًا وراثيًا جزيئيًا، و3 فحوصات متفجرة، وفحصًا صوتيًا واحدًا. كما تم الانتهاء من الفحص الكيميائي الجنائي للوقود ومواد التشحيم.
جميع البيانات الموضوعية التي تم الحصول عليها تسمح لنا باستبعاد احتمال حدوث انفجار على متن الطائرة تمامًا.
تم إجراء تفاعل إجرائي نشط مع المواطنين المصابين نتيجة تحطم الطائرة.
يخضع التقدم المحرز في التحقيق الأولي في هذه القضية الجنائية للمراقبة المستمرة لرئيس لجنة التحقيق في الاتحاد الروسي.
الممثل الرسمي للجنة التحقيق الروسية س. بيترينكو
السؤال الأول: ما الجديد الذي تعلمناه من رسالة كورونا؟
الجواب: لم نتعلم شيئا جديدا.
ابتداءً من 27 ديسمبر 2016، كرر جميع ممثلي الحكومة (وزارة الدفاع، شركة المطوع والقاضي، وزارة النقل) نفس الشيء: لم يكن هناك انفجار على متن الطائرة. لم ينفجر شيء، ولم يحترق، ولم ينفجر، ولم يمزق أجساد الناس إلى قطع صغيرة، ولم يرمي حطام الطائرة على بعد عدة كيلومترات. اليوم رددوا لنا الشعار القديم: إذا رأى أي شخص عواقب الانفجار، فلا ينبغي له أن يصدق عينيه. على الرغم من ص بعد حالة الطوارئ، ظهرت لقطة تم التقاطها بعد ثوانٍ قليلة من إقلاع الطائرة Tu-154 على الإنترنت. ويظهر وميضًا على متن الطائرة، وهو ما فسره بعض الخبراء على أنه انفجار. ولكن فيلم يكن هناك انفجار! ويتجلى ذلك من خلال 356 فحصًا جنائيًا و23 فحصًا وراثيًا جزيئيًا و3 فحوصات تفجيرية وفحصًا صوتيًا واحدًا.
ومع ذلك، فإن الدولة والعالم مهتمان إلى حد كبير ليس بما إذا كان هناك هجوم إرهابي أو انفجار ذخيرة على متن الطائرة أم لا، ولكن بالسبب الحقيقي لتحطم الطائرة. على مدار عام من العمل، دحض التحقيق واحدًا فقط من بين العشرات أو المئاتالإصدارات الممكنة.
لذلك، دعونا نضع السؤال الثاني: لماذا تحطمت الطائرة Tu-154؟
ولا يوجد إجابة في الرسالة الرسمية للجنة التحقيق. وهذا ليس على الإطلاق. لا أحد. ليس تلميحا. لا تخمين... وإن لم يكن بعد وفي 24 مايو 2017، قال وزير الدفاع الروسي سيرغي شويغو إن النسخة النهائية لسبب الكارثة "واضحة بنسبة 99%"، ووعد بالكشف عنها قريبا. لم اسم...
اتضح أن واحداولم يتم العثور على النسبة المفقودة لاستكمال الصورة وبلورة أسباب المأساة حتى 25 ديسمبر 2017. إن إشارات لجنة التحقيق إلى ضرورة مقابلة 100 شاهد تبدو سخيفة. ماذا فعل العشرات من المحققين لمدة عام كامل، إذا لم يتمكنوا من مقابلة 100 شخص في 12 شهرًا - لاحظ، ليس قطاع الطرق الذين ما زالوا بحاجة إلى البحث عنهم والقبض عليهم باستخدام "خزازات" اللصوص و"التوت"، ولكن الجيش والمتخصصين المدنيين الذين يأتون للاستجواب المطلب الأول؟
دعونا نذكرك بالتحديد ما هو ترتيب تصرفات المحققين بعد تحطم الطائرة. فيما يلي رسم تخطيطي لمخطط شبكة التحقيق في حوادث الطيران:
هناك ما لا يقل عن 12 طريقة رئيسية تستخدمها لجان التحقيق عند التحقيق في حوادث تحطم الطائرات:
1. البحث عن الأطراف الأربعة للطائرة (لتحديد هل تحطمت في الهواء أم عند اصطدامها بالأرض)؛
2.البحث عن مسجلات الصوت والطيران. الاستماع؛
3. التحقق من الاتصالات اللاسلكية مع المرسل.
4. ملخص ATIS (العواصف الرعدية، والبرد، والانفجارات الصغيرة)؛
5. البحث عن الحطام وتجميعه (جميع الأنظمة)؛
6.اختبار نماذج مماثلة في ظل ظروف مماثلة
7.الاختبارات في جهاز المحاكاة؛
8. دراسة الملفات الشخصية للطيارين (العامل النفسي)
9. التحقق من الركاب الذين يستخدمون التذاكر والبضائع باستخدام الفواتير (احتمال وقوع هجوم إرهابي)؛
10.مقابلة الناجين وشهود العيان.
11. التشريح المرضي للجثث.
12. شاهد فيديو الحادث.
العمل في إطار "البرنامج الإلزامي" للمحققين الجويين، كما تظهر سنوات عديدة من الممارسة العالمية من عدة أيام إلى عدة أشهر(إذا كان هناك صناديق سوداء وحطام الطائرة، وفي حالتنا تمت إزالتها في الأيام الأولى بعد وقوع الحادث، يتم تقليل الإطار الزمني إلى عدة أسابيع).
كما كتب موقع الطيارين Avia.pro، لزيادة كفاءة واكتمال التحقيق في حوادث الطيران الخطيرة في بعض البلدان، على سبيل المثال، كندا، يقومون بإنشاء مخططات التحقيق في الحوادث.
تختلف الوثائق التي يتم جمعها أثناء التحقيق في حوادث الطيران من حيث الشكل والمحتوى في مختلف البلدان. وتقوم بعض البلدان بإدخال نموذج موحد يسهل المعالجة الحاسوبية للمعلومات المتعلقة بحوادث الطيران، ويقلل الوقت اللازم لاستكمال الوثائق ويضمن اكتمال المواد التي تم جمعها بالفعل. يقوم فريق التوثيق بإعداد: تقرير معلوماتي عن حادث الرحلة؛ المواد الوقائعية التي تم الحصول عليها أثناء التحقيق؛ تقارير وتقارير المجموعات المدرجة في اللجنة؛ تقرير عن أسباب حادث الطيران تكون استنتاجاته مدعمة ببيانات واقعية ومبررة منطقيا.
يرجى ملاحظة أن جداول التحقيق ضيقة للغاية من حيث الوقت ولا تسمح بأشهر من التأخير من جانب التحقيق. من أجل، على سبيل المثال، تحديد ما إذا كان هناك انفجار على متن الطائرة أم لا، يكفي دراسة طبيعة الضرر الذي لحق بالحطام (قوة الاصطدام القادمة من الداخل تحوله إلى الخارج). كما تم العثور على آثار متفجرات خلال يوم أو يومين بعد الحادث (مثال على ذلك تفجير الطائرة الروسية فوق سيناء).
وتشمل اللوائح العالمية للتحقيق في حوادث الطائرات المعلومات في الوقت المناسبالجمهور حول سير التحقيق ونتائجه. على سبيل المثال، تعلم العالم عن أسباب تحطم طائرة ألمانية اصطدمت بجبل جبال الألب في 24 مارس 2015 بعد يومين بالضبط - بالفعل في 26 مارس (قُتلت السيارة التي تقل الركاب على يد طيار مجنون). إن الدعاية ضرورية ليس فقط لتلبية المطالب القانونية لأقارب الضحايا (يجب أن يعرفوا بالضبط كيف مات أحباؤهم ومن المسؤول عن ذلك)، ولكن أيضًا للمجتمع المهني - فالطيارون وشركات الطيران في جميع أنحاء العالم يتعاونون بشكل وثيق مع دراسة أسباب الكوارث لتفاديها في عملك. وبهذا المعنى فإن انفتاح التحقيق يصعب المبالغة في تقديره!
هناك أيضًا أمثلة قليلة جدًا من نوع مختلف - عندما لا يتمكن التحقيق، حتى بعد مرور سنوات، من تحديد سبب الحادث.
الحالة الأكثر شهرة، بالطبع، هيرحلة الخطوط الجوية الماليزية المفقودة MH370 . في 8 مارس 2014، توقفت طائرة ركاب تحمل 239 شخصًا فجأة عن الاستجابة لمراقبي الحركة الجوية واختفت حرفيًا في نقطة عمياء للرادار فوق المحيط الهندي. وبحثوا عن الطائرة لعدة أشهر حتى تم اكتشاف حطامها على بعد آلاف الكيلومترات من منطقة البحث.
ومع ذلك، فإن الطائرة الروسية Tu-154 لم تطير حتى بعيدًا عن خط الأنظار من مطار سوتشي... في ظل هذه الخلفية، يبدو صمت السلطات وسرية غير مسبوقة في الإبلاغ عن نتائج التحقيق غير لائق. كما لاحظت Gazeta.ru، لم يتم تقديم معلومات حول استكمال التحقيق على الموقع الإلكتروني لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي، ولم يتم نشر أي بيان صحفي رسمي، ولم يتم عقد أي مؤتمر صحفي بعد التحقيق. وهو ما ذكّرت به "NI" مراراً وتكراراً جميع المنظمات والأفراد المشاركين في التحقيق.
الآن، ليس على سبيل التكهنات، ولكن يمكننا أن نقول على وجه اليقين: السلطات لديها ما تخفيه. على سبيل المثال، نسخة مقنعة تماما من "نوفايا غازيتا".أنه في قمرة القيادة، في مقعد مساعد الطيار، كان هناك شخص غريب، غير مدرب وغير مصرح له بالطيران، قام بخلط الروافع، وسحب اللوحات وترك جهاز الهبوط.
"ما نوع المادة التي استقرت على مسالك السحب لمحرك Tu-154؟ من المحتمل جدًا أنه قبل التوقف، امتصت محركات الطائرة منتجات انفجار متناثرة بدقة لا يمكن أن تتشكل مثل هذه "الأشياء الصغيرة اللزجة" بسبب التدمير الميكانيكي البسيط هيكل الطائرة (على سبيل المثال، عندما تصطدم بالمياه) " - سأل الخبير الفني المستقل يوري أنتيبوف.
ونحن بالطبع لم ننتظر إجابة لا على هذا السؤال ولا على الكثيرينآخر.
لذا فإن السلطات نفسها تقدم الأسباب والمبررات لأي «تكهنات» حول موضوع المأساة.
في وقت مبكر من صباح يوم 25 ديسمبر/كانون الأول، تحطمت طائرة من طراز Tu-154 متجهة إلى سوريا في البحر الأسود، على بعد كيلومتر ونصف من شواطئ سوتشي.
وكان على متن الطائرة Tu-154 أيضًا إليزافيتا جلينكا، رئيسة مؤسسة Fair Aid، المعروفة بأنشطتها الخيرية. عملت الدكتورة ليزا معها لمدة 20 عامًا تقريبًا. شاركت عدة مرات في إجلاء الأطفال الجرحى في دونباس. منذ عام 2015، قامت إليزافيتا جلينكا بزيارة سوريا مرارًا وتكرارًا في مهام إنسانية - حيث قامت بتوصيل وتوزيع الأدوية وتقديم المساعدة الطبية للسكان المدنيين في الجمهورية العربية.
من كان على متن الطائرة توبوليف 154؟
وكان على متن الطائرة أيضًا رئيس فرقة الغناء والرقص التابعة للجيش الروسي التي تحمل اسم ألكسندروف، الجنرال فاليري خليلوف. وهو قائد وملحن مشهور، وقد قاد عدة مرات فرق أوركسترا مشتركة تابعة لوزارة الدفاع خلال المسيرات التي أقيمت على شرف يوم النصر في الساحة الحمراء. وكان أيضًا المدير الفني لمهرجان برج سباسكايا للفرق العسكرية، والذي أصبح أحد السمات المميزة ليس فقط لموسكو، ولكن في جميع أنحاء روسيا.
ماذا يحدث في موقع تحطم الطائرة؟
وكما ورد سابقًا، تشارك حاليًا أربع سفن وخمس مروحيات عسكرية في عملية البحث في المنطقة التي تحطمت فيها الطائرة توبوليف 154 في البحر الأسود بالقرب من سوتشي. ويعمل في منطقة الكارثة أيضًا غواصون من وزارة حالات الطوارئ الروسية، الحاصلون على تصريح بالعمل على أعماق تتراوح بين 20 إلى 90 مترًا.
كم عدد الأشخاص الذين كانوا على متن الطائرة توبوليف 154؟
ودعونا نذكركم أن الطائرة Tu-154 التابعة لوزارة الدفاع الروسية اختفت من على شاشات الرادار بعد إقلاعها من سوتشي. وكان على متن الطائرة 92 شخصًا - عسكريون، بالإضافة إلى فنانين من فرقة ألكسندروف، ونشطاء في مجال حقوق الإنسان، وتسعة ممثلين عن وسائل الإعلام الروسية. وكانت الطائرة متجهة إلى سوريا، حيث كان من المفترض أن يتمني الفنانون سنة جديدة سعيدة للعسكريين في قاعدة حميميم في اللاذقية.
فحص الصيانة
وسيتم دراسة مسألة جاهزية طاقم الطائرة Tu-154، بحسب الوزير، من قبل اللجنة الفنية التابعة لوزارة الدفاع. "كجزء من التحقيق الفني الذي تجريه وزارة الدفاع، ستتم دراسة كل هذه القضايا بشكل أكبر. وشدد الوزير على أن قائد الطائرة، كما نعلم الآن، كان لديه ساعات طيران كافية.
وقال سوكولوف إن مسألة استمرار تشغيل الطائرة توبوليف 154 ستقررها وزارة الدفاع نفسها. "الطائرة المحطمة من طراز Tu-154 لم تدخل الخدمة في الطيران المدني في الاتحاد الروسي لفترة طويلة. وهذه الطائرات في الخدمة لدى إدارات وزارة الدفاع، وسيكون الأمر متروكًا لها لتقرير كيفية مواصلة التشغيل أو تعليقه، أو القيام بأي أعمال إضافية. وقال نيرادكو: "لكن كل هذا لا يمكن مناقشته إلا بعد تحليل الظروف الحالية، والتي بدأتها لجنة التحقيق التابعة لوزارة الدفاع للتو". وذكر سوكولوف أيضًا أن أعمال البحث وانتشال حطام الطائرة توبوليف 154 وجثث الضحايا ستستمر في 26 ديسمبر.
وسيستمر البحث غدا وفي المستقبل إذا لزم الأمر. سنحاول أن نفعل كل شيء لضمان العثور على القتلى.
مكسيم سوكولوف وزير النقل في الاتحاد الروسي
ماذا عن حطام الطائرة توبوليف 154؟
وفي وقت سابق، قال مصدر في خدمات الطوارئ لوكالة تاس إنه لم يتم العثور على جسم الطائرة بعد. "تم العثور على العديد من قطع الحطام، ولكن لم يتم العثور على جسم الطائرة نفسه بعد. وقال المصدر إنه يجري تحديد إحداثيات موقعه.
أين كانت الطائرة متجهة؟
اختفت طائرة وزارة الدفاع الروسية، التي كان من المفترض أن تنقل عسكريين وممثلي وسائل الإعلام وأعضاء الفرقة التي تحمل اسم أ.ف. ألكساندروف إلى القاعدة الجوية في حميميم في سوريا، من على شاشات الرادار بعد دقائق قليلة من إقلاعها من أدلر مطار. وكان على متنها 92 شخصا. وبحسب وزارة الدفاع الروسية، فإن من بين الركاب إليزافيتا غلينكا المعروفة بالدكتورة ليزا، ومدير إدارة الثقافة بوزارة الدفاع أنطون جوبانكوف ورئيس الفرقة. ألكسندروفا فاليري خليلوف. وتم العثور على حطام الطائرة في وقت لاحق على بعد 1.5 كيلومتر من الساحل في منطقة سوتشي على عمق 50-70 مترا.
صور من تحطم الطائرة توبوليف 154
تحطمت طائرة من طراز توبوليف 154، أثناء إقلاعها من مطار أدلر إلى اللاذقية السورية، فوق البحر الأسود.
وكان على متن الطائرة صحفيون وفنانون من الفرقة التي سميت باسمها. الكسندروفا.
في المجموع، كان هناك 92 شخصًا على متن الطائرة، من بينهم 8 من أفراد الطاقم و84 راكبًا، من بينهم 68 عضوًا في فرقة ألكسندروف.
وكان على متن الطائرة أيضًا مديرة منظمة المساعدة العادلة الدولية إليزافيتا جلينكا، المعروفة بالدكتورة ليزا.
وكان على متن الطائرة أيضًا صحفيون من ثلاث شركات تلفزيونية روسية: NTV وZvezda والقناة الأولى.
وكانوا متوجهين إلى قاعدة حميميم العسكرية لتقديم عرض للجيش الروسي في سوريا على شرف العام الجديد.
وكلف رئيس الدولة رئيس الوزراء ديمتري ميدفيديف بتشكيل لجنة حكومية للتحقيق في تحطم الطائرة توبوليف 154.
ضابط شرطة يراقب الإجراءات.
عمليات بحث وإنقاذ قبالة ساحل البحر الأسود، حيث تحطمت طائرة وزارة الدفاع الروسية تو-154.
عمليات بحث وإنقاذ قبالة ساحل البحر الأسود، حيث تحطمت طائرة وزارة الدفاع الروسية تو-154.
مروحية من طراز Mi-8 تقوم بعمليات بحث وإنقاذ قبالة ساحل البحر الأسود، حيث تحطمت طائرة تابعة لوزارة الدفاع الروسية من طراز Tu-154.
عمليات بحث وإنقاذ قبالة ساحل البحر الأسود، حيث تحطمت طائرة وزارة الدفاع الروسية تو-154.
زهور بالقرب من مبنى فرقة الأغاني والرقص الأكاديمية التابعة للجيش الروسي والتي تحمل اسم أ.ف. الكسندروف في موسكو.
زهور في مكتب المنظمة العامة الدولية "المساعدة العادلة" تخليداً لذكرى إليزافيتا جلينكا (الدكتورة ليزا)، التي توفيت في حادث تحطم طائرة Tu-154.
أشخاص يضعون الزهور بالقرب من مركز تلفزيون أوستانكينو على صور الصحفيين الذين قتلوا في حادث تحطم طائرة تابعة لوزارة الدفاع الروسية من طراز Tu-154 قبالة ساحل البحر الأسود في سوتشي.
فيديو تحطم الطائرة Tu-154
وفي سوتشي، تحطمت طائرة من طراز توبوليف 154 في البحر الأسود
تحطمت طائرة روسية من طراز TU-154، وتم العثور على حطامها بعد تحطمها
دورينكو: تحطمت طائرة من طراز Tu-154 تابعة لوزارة الدفاع في البحر الأسود
تسجيل آخر جلسة اتصال مع الطائرة Tu 154 التي تحطمت في البحر الأسود بالقرب من سوتشي